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Los otros gases del efecto invernadero

El CO2 (dióxido de carbono, o anhídrido carbónico) es el principal causante del efecto invernadero. Por ello la mayoría de las veces se hace referencia a las emisiones de este gas que produce un proceso productivo o un combustible. Sin embargo, hay más gases que contribuyen al calentamiento global. Como sería muy complejo estar continuamente realizando equivalencias entre los diferentes gases, se convierten estas medidas a CO2 equivalente. O dicho de otra forma, las emisiones de óxido nitroso, por ejemplo, se miden (aplicando un factor de conversión) en CO2 equivalente.

Otros gases que contribuyen significativamente al efecto invernadero son: El metano, el óxido nitroso, el HFC-134a, el HFC-23 y el SF6.

Los otros gases involucrados en el calentamiento global tienen mayor capacidad de calentar la atmósfera (técnicamente diríamos que tienen mayor potencial de calentamiento global) que el CO2. Sin embargo, como las emisiones de estos otros gases son muy inferiores al CO2, se sigue  considerando al CO2 el enemigo público número uno del calentamiento global.

Calcular el factor de conversión es complejo porque no sólo estima la capacidad de un gas de reflejar los rayos del sol, sino su durabilidad. Es decir, la molécula de un gas que contribuya mucho al calentamiento global pero que se desintegre en dos años será menos perjudicial que otra con menor poder de generar efecto invernadero pero que se desintegre pasados 50 años. Por esta razón la conversión se realiza para un periodo de tiempo dado, normalmente 100 años.

Potencial de calentamiento global para varios gases de efecto invernadero. El CO2 no está representado porque sería insignificante en comparación con el resto de gases.

 

 

Las viviendas en España y sus posibilidades de ahorro energético

El 85% de la superficie en España es residencial. El 15% restante se dedica al sector terciario.  El parque de viviendas representa el 20 % del consumo energético y de las emisiones de CO2.  Las emisiones de CO2 se han incrementado un 42% desde 1990 hasta 2007 en el sector residencial.  Un mejor aislamiento de las viviendas podría reducir sus emisiones de CO2 un 50%. con un gasgo medio por vivienda de 4500€, que se amortizaría en 10 años.  Remodelar las calderas y los sistemas de Aire Acondicionado reduciría las emisiones un 25%. Con un gasto medio por vivienda de 2800€, que se amortizaría en 15 años.    Los cálculos han sido realizados para una vivienda media de 81m2. Hay subvenciones disponibles que disminuyen la inversión a realizar.

La montaña rusa de las renovables

El pasado mes de enero saltaba la noticia. El Ministerio de Industria comunicaba que se paralizaban las subvenciones a las energías renovables.

 

Se podría entender una paralización de la energía termosolar. Muchos eran los analistas que indicaban lo caro de la tecnología y lo poco desarrollada que estaba/está. En este contexto era comprensible que se ralentizasen los nuevos proyectos (respetando los ya comenzados) para evaluar el desarrollo de esta tecnología tan prometedora. Se trataría así de evitar la formación de otra burbuja, como la acontecida con la fotovoltaica en 2008.

Se podría entender también (desde el punto de vista gubernamental) una reducción de los cupos a la fotovoltaica para reducir el volumen de primas sufragado. El anterior gobierno ya consiguió indirectamente una gran reducción de las nuevas instalaciones por la aplicación de medidas retroactivas, que desincentivaron a los promotores.

No se entiende en cambio, la paralización de un sector tan dinámico como el de la eólica. Muchos puestos de trabajo están en peligro (algunos hablan de hasta 33 000 empleos). Y lo que es peor, un tejido empresarial que tanto ha costado crear podría ser destruido. Las empresas de construcción volverán a medrar al calor de una economía pujante y créditos baratos. Pero la deslocalización de las plantas productivas del sector renovable es un proceso irreversible.

Urge, por tanto, demandar al ministerio de Industria que mediten lo que tengan que meditar y que devuelvan la tranquilidad al sector con un marco regulatorio y un sistema de primas que permita el sostenimiento de la industria nacional. Este periodo de “meditación” no se debe alargar más de un mes. La misma premura que se le ha exigido al gobierno en otros temas debe exigírsele en éste asunto.

Un Gobierno, al llegar al poder debe asumir los compromisos que adquirió el regulador precedente. Así ocurre con los tratados internacionales que firma España. Sorprende, y mucho, que seamos tan escrupulosos (como debe ser) con los foráneos, y no respetemos el marco regulatorio con la industria nacional.

El parón a las renovables es injusto porque las trata a todas por igual. Si razonable era paralizar las primas a la termosolar, si cuestionable era electrocutar el sector fotovoltaico (y ya van dos veces) no se justifica de ninguna forma la detención a la que se enfrentan los aerogeneradores y sus fabricantes. Necesitamos un sector estable, no una montaña rusa.

Previsiones PANER para la fotovoltaica española 2011-2020

El Ministerio de Industria publicó los datos del PANER 2011-2020(Plan De Acción Nacional De Energías Renovables De España). Básicamente el documento se fija un objetivo general (que el 20% de la energía primaria generada sea de origen renovable) y establece las políticas y objetivos particulares (para cada energía) para conseguir cumplir el objetivo global.

MIX ENERGÉTICO

El  informe espera incrementar el peso de las energías renovables hasta conseguir llegar a casi el 40% en 2020. En 2010 produjeron el 32%, pero fue un año muy lluvioso, por lo que aún queda mucho camino por recorrer.

Sorprendentemente espera que haya más producción eléctrica de origen termosolar en 2020 (3.8%) que fotovoltaica (3.6%). En 2010 la fotovoltaica produjo el 2.1% de la electricidad. Por lo que el ministerio se fija un crecimiento muy modesto para esta energía.

Spain PV power

Previsión de potencia solar fotovoltaica instalada en España (MW)

CONTRIBUCIÓN DE LA FOTOVOLTAICA

La contribución previsible de energía solar fotovoltaica al cumplimiento de los objetivos vinculantes para 2020 se estima en 14.316 GWh, generados por una potencia instalada acumulada en 2020 de 8.367 MW. El incremento de potencia en el periodo 2011-2020 se estima en 4.346 MW.

Así que básicamente se mantendrán el sistema de cupos y subvenciones actuales con vistas a incrementos anuales de la potencia fotovoltaica de aproximadamente 450 MW anuales.

CONCLUSIÓN

Sin embargo, y como bien dice el informe esta previsión concierne a la previsión de instalación energía solar fotovoltaica subvencionada. A partir de 2015 será rentable instalar paneles sin subvención, y el crecimiento será mayor a partir de esa época que los objetivos marcados.

Curiosamente, apuesta por la existencia futura de instalaciones con conexión flexible a red, pero desde el gobierno no se ha hecho nada para agilizar los trámites de este tipo de instalaciones, actualmente muy farragosos.

El ministerio ha sido conservador, podría haber apostado por subvencionar más la fotovoltaica hasta 2015 aumentando los cupos y disminuirlos progresivamente desde 2015 hasta 2020, esperando que la rentabilidad sin subvención de las futuras instalaciones tire de la demanda. Sea por el elevado coste de la medida (y los ajustes actuales) o por las pasadas euforias en el sector se apuesta por la tranquilidad.

P.D. Podéis ver comentarios sobre el tema en LinkedIn.

Eficacia de la reducción de velocidad de 120 km/h a 110 km/h

La medida de reducción de la velocidad a 110 km/h en autovías y autopistas ha sido instaurada el 7 de marzo.

Mucho se ha debatido sobre la idoneidad de la medida para reducir el consumo de petróleo. Según los datos del IDAE (Instituto para la diversificación y el ahorro energético), el ahorro producido es el siguiente:

Diesel consumption reduction from 120 to 110 km/h

CONSUMO (l/100 km) DE UN AUTOMÓVIL DIESEL (FUENTE IDAE)

Sin embargo, creo que el debate está desenfocado. No ha sido el ministerio de Medio Ambiente el que ha impuesto la medida para reducir el consumo de petróleo. Ha sido el ministerio de Economía el que la ha exigido en un intento de mejorar la balanza comercial. Para conseguir este objetivo es una medida con cierta eficacia a corto plazo. Sin embargo, a un plazo de tiempo mayor son necesarias otras medidas, principalmente aumentar las exportaciones. Este déficit exportador de España es una tara que arrastramos mucho tiempo, para corregirlo será necesario aplicar un conjunto de medidas durante largo tiempo (quizás una generación) que modifiquen el tejido productivo español.

La reducción a 110 km/h durante 3 meses es una medida a corto plazo que no resolverá el desequilibrio económico que intenta disimular.