Archivo de la categoría: Eficiencia Energética

Los otros gases del efecto invernadero

El CO2 (dióxido de carbono, o anhídrido carbónico) es el principal causante del efecto invernadero. Por ello la mayoría de las veces se hace referencia a las emisiones de este gas que produce un proceso productivo o un combustible. Sin embargo, hay más gases que contribuyen al calentamiento global. Como sería muy complejo estar continuamente realizando equivalencias entre los diferentes gases, se convierten estas medidas a CO2 equivalente. O dicho de otra forma, las emisiones de óxido nitroso, por ejemplo, se miden (aplicando un factor de conversión) en CO2 equivalente.

Otros gases que contribuyen significativamente al efecto invernadero son: El metano, el óxido nitroso, el HFC-134a, el HFC-23 y el SF6.

Los otros gases involucrados en el calentamiento global tienen mayor capacidad de calentar la atmósfera (técnicamente diríamos que tienen mayor potencial de calentamiento global) que el CO2. Sin embargo, como las emisiones de estos otros gases son muy inferiores al CO2, se sigue  considerando al CO2 el enemigo público número uno del calentamiento global.

Calcular el factor de conversión es complejo porque no sólo estima la capacidad de un gas de reflejar los rayos del sol, sino su durabilidad. Es decir, la molécula de un gas que contribuya mucho al calentamiento global pero que se desintegre en dos años será menos perjudicial que otra con menor poder de generar efecto invernadero pero que se desintegre pasados 50 años. Por esta razón la conversión se realiza para un periodo de tiempo dado, normalmente 100 años.

Potencial de calentamiento global para varios gases de efecto invernadero. El CO2 no está representado porque sería insignificante en comparación con el resto de gases.

 

 

Las viviendas en España y sus posibilidades de ahorro energético

El 85% de la superficie en España es residencial. El 15% restante se dedica al sector terciario.  El parque de viviendas representa el 20 % del consumo energético y de las emisiones de CO2.  Las emisiones de CO2 se han incrementado un 42% desde 1990 hasta 2007 en el sector residencial.  Un mejor aislamiento de las viviendas podría reducir sus emisiones de CO2 un 50%. con un gasgo medio por vivienda de 4500€, que se amortizaría en 10 años.  Remodelar las calderas y los sistemas de Aire Acondicionado reduciría las emisiones un 25%. Con un gasto medio por vivienda de 2800€, que se amortizaría en 15 años.    Los cálculos han sido realizados para una vivienda media de 81m2. Hay subvenciones disponibles que disminuyen la inversión a realizar.

Propuestas para mejorar la eficiencia energética en calles, oficinas y comercios.

El nuevo gobierno está iniciando sus pasos y dado mi buen corazón me he permitido proporcionarle unos cuantos consejos para reducir el consumo energético del país.

IMPUESTO ESPECIAL AL COMERCIO SOBRE LA ELECTRICIDAD

Los comercios utilizan muchos reclamos para llamar nuestra atención: Colores llamativos, escaparates bien diseñados, incluso empleadas atractivas. Me impresionó el comentario de un amigo mío que aseguraba que los comercios también nos atraen con su temperatura. Dentro de esta estrategia es entendible que muchos de ellos dejen las puertas de sus locales abiertas permitiendo que el, a menudo gélido, aire interior se escape al exterior tentando a los viandantes que circulen por la puerta a introducirse en tan paradisíaco territorio en el severo verano hispánico. Y al contrario en invierno.

Tales desmanes, así como la iluminación de los escaparates simulando una nave espacial por su intensidad lumínica deben acotarse. Y la mejor forma es gravándolos. Aumentar el precio de la electricidad es una mala estrategia para un gobierno, las empresas ven aumentar sus costes y están en peores condiciones de competir con empresas de otros países. Recordemos el axioma de que para que un país funcione son necesarias tres cosas: Una amplia y asequible red de vías de comunicación, una población bien formada y unos costes energéticos (básicamente la electricidad) bajos.

Sin embargo, imponer un impuesto especial sobre la electricidad al comercio no reduciría la competitividad de nuestras empresas. El comercio de una localidad no compite con el de otro país, sino con el de la calle próxima. Sí se produciría, en cambio un aumento en la inflación, que habría que estudiar si se vería compensado por la reducción de las importaciones de combustibles.

Ya existe un impuesto especial sobre la electricidad, mi propuesta es que este mismo impuesto sea mucho mayor para los comercios, de esta forma se les forzará a que reduzcan su consumo energético. Ahora mismo no parecen muy sensibilizados con el problema a tenor de los resfriados que atrapo los veranos durante mis paseos por los centros comerciales.

SUSTITUIR LAS LUMINARIAS EXISTENTES POR OTRAS MÁS EFICIENTES

Lo sé, esta medida ya fue promovida por el Gobierno en el año 2009 (aunque no la ha puesto en práctica a gran escala), sin embargo como esta medida es necesaria para poner en práctica el siguiente punto, me permito añadirla. Las luminarias utilizadas para iluminar las carreteras pueden ser sustituidas por otras mucho más eficientes: las luminarias LED. Son más caras pero el ahorro producido compensa con creces el cambio.

Muestra de luminaria con la última tecnología LED.

UTILIZAR ILUMINACIONES INTELIGENTES EN VÍAS URBANAS

Se podrían instalar detectores de vehículos que iluminasen tramos de carretera sólo en el caso de que transitaran coches por ellos. Esta medida debe ir necesariamente coordinada con la anterior. Los tiempos de encendido de las luminarias convencionales son tan largos que nunca antes se había contemplado esta medida. Pero con las nuevas tecnologías LED se podría conseguir que una carretera estuviese iluminada sólo cuando hiciese falta.

APOSTAR POR LUMINARIAS QUE ILUMINEN SÓLO EL SUELO

Es una medida muy demandada por las asociaciones de aficionados a la astronomía. La gran iluminación de las ciudades impide que veamos las estrellas y que disfrutemos así de la bóveda celeste. Es cierto que esta elevada iluminación también influye en el ecosistema, fundamentalmente en aves. Por tanto, utilizar luminarias que iluminen sólo el suelo no sólo ahorra energía sino que mejora nuestro entorno.

La electricidad es cara (económica y medioambientalmente hablando). Utilizarla para iluminar el cielo es un despilfarro.

UTILIZAR ILUMINACIONES INTELIGENTES EN OFICINAS Me sorprendió comprobar en mis estancias de trabajo en EE.UU. que las oficinas que visitaba en California disponían de detectores de presencia. Al entrar una persona en la misma se iluminaba la instancia. Era algo más evolucionado (o diferente) a los detectores de presencia que iluminan los aseos públicos a los que estamos acostumbrados. Todo el dispositivo estaba integrado en el interruptor de la luz, permitiendo además la desconexión de la luz o su conexión de forma manual.

Interruptor (y detector de presencia) de pared a instalar en las entradas a pequeños despachos.

Está todo inventado, este detector de presencia se utiliza en EE.UU. para controlar la iluminación de despachos. Funciona a 125V por lo que no se podría utilizar en España, pero es un concepto por el que hay que apostar. Muchas estancias podrían reducir su intensidad lumínica en caso de que los rayos del sol iluminasen parcialmente el habitáculo. Muchos detectores de presencia ya incorporan la posibilidad de que se apaguen si la iluminación solar es elevada, sólo faltaría instruir y demandar a los instaladores que regulen tales dispositivos adecuadamente.

RESUMEN

Sí se han hecho movimientos para regular dentro de ciertos límites las temperaturas de los edificios públicos, hago un llamamiento para que sean respetados estos límites. Como se ve muchas de estas medidas no son especialmente caras. Sólo sería necesario un cambio de mentalidad de los consumidores y usuarios para no cometer excesos en el consumo de electricidad.

Eficacia de la reducción de velocidad de 120 km/h a 110 km/h

La medida de reducción de la velocidad a 110 km/h en autovías y autopistas ha sido instaurada el 7 de marzo.

Mucho se ha debatido sobre la idoneidad de la medida para reducir el consumo de petróleo. Según los datos del IDAE (Instituto para la diversificación y el ahorro energético), el ahorro producido es el siguiente:

Diesel consumption reduction from 120 to 110 km/h

CONSUMO (l/100 km) DE UN AUTOMÓVIL DIESEL (FUENTE IDAE)

Sin embargo, creo que el debate está desenfocado. No ha sido el ministerio de Medio Ambiente el que ha impuesto la medida para reducir el consumo de petróleo. Ha sido el ministerio de Economía el que la ha exigido en un intento de mejorar la balanza comercial. Para conseguir este objetivo es una medida con cierta eficacia a corto plazo. Sin embargo, a un plazo de tiempo mayor son necesarias otras medidas, principalmente aumentar las exportaciones. Este déficit exportador de España es una tara que arrastramos mucho tiempo, para corregirlo será necesario aplicar un conjunto de medidas durante largo tiempo (quizás una generación) que modifiquen el tejido productivo español.

La reducción a 110 km/h durante 3 meses es una medida a corto plazo que no resolverá el desequilibrio económico que intenta disimular.